Важлива роль промислових ендоскопів у пошуку несправностей літаків

Будь-яка несправність або потенційна несправність літака є серйозною загрозою безпеці польоту, тому до неї потрібно ставитися обережно, навіть якщо є лише підозра, що є невідомий об’єкт (наприклад, невеликий шматок сміття на злітно-посадковій смузі.
При вході в двигун літака необхідно провести комплексну перевірку, особливо внутрішньої частини двигуна. Відповідно до «Керівництва з технічного обслуговування повітряних суден» та вимог директив льотної придатності часто необхідно впроваджувати промислові
Перевірка через оглядове скло, тому що це дуже візуальний метод огляду для з’ясування стану літака.
З розвитком технології виробництва технологія ендоскопічного контролю широко використовується в багатьох областях, таких як зварювання посудин під тиском, технологічних трубопроводів, реакторів, теплообмінників тощо.
Якість зварювання внутрішньої поверхні порожнини рота, корозійні тріщини під напругою та дефекти хімічної корозії на внутрішній стінці – це всі об’єкти огляду, на які добре підходять ендоскопи I. В аерокосмічній галузі він використовується для перевірки турбінного двигуна
Це також швидше, точніше та ефективніше, ніж традиційний ручний дотик і візуальний огляд, щоб перевірити, чи немає пошкоджень на лезах машини та стопорних кільцях.
Природно, нерозумно розбирати двигун без явної чи потенційної несправності, і ендоскоп можна використовувати для дослідження без розбирання. Інспектор
Це теж виклик для інспекторів. Під керівництвом оглядового зображення слід використати деякі ідентифіковані сліди (наприклад, болти та гайки тощо), щоб знайти пошкоджену ділянку. Хороші інструменти перевірки можуть зіграти кращу роль.
Гарна підтримка.
Наприклад, Mentor Visual iQ, Waringпромисловий ендоскоп, використовує високопіксельний цифровий датчик зображення CCD, має систему освітлення, яка може автоматично регулювати вихід світла, і адаптивне зменшення шуму
Можливості обробки зображень, такі як покращення зображення та покращення тіней, щоб він міг стабільно працювати за змінних умов перевірки, чи то в темних чи світловідбиваючих місцях, або для пошуку невеликих дефектів у широкому діапазоні
Дефекти, інспектори можуть знайти ознаки дефектів або несправностей на чітких зображеннях. Пристрій також має функцію тривимірного вимірювання на основі технології фазового сканування, яка може точно вимірювати
Ряд характеристик дефектів, особливо здатність вимірювати великі дефекти за один раз.
Після ендоскопічної перевірки компонентів літака зазвичай видається докладний звіт про перевірку, що включає опис виявленого дефекту або несправності, вимірювання з ендоскопа та високоякісну перевірку.
Виявляючи зображення та відеодані, оператор приймає остаточне рішення на основі цієї інформації, і часто є три результати: літак випускають, щоб довести, що він може продовжувати політ; йому дозволено летіти назад на базу.
Ремонт; заміна двигуна.
Вартість обслуговування авіаційного двигуна може перевищувати мільйон доларів, а вартість заміни двигуна ще вище. Тому операторам терміново потрібні точні, кількісно визначені та візуалізовані докази несправностей, які вплинуть

Чи можна впевнено приймати обґрунтовані рішення, а ендоскопічний огляд може досягти цієї мети, що також підкреслює важливу рольпромисловий ендоскопв усуненні несправностей літака.